Tucuruí sempre foi um lugar de desbravadores . A Usina Hidrelétrica , que só veio na década de 70, não foi o único evento grandioso naquela região , muito pelo contrário... exemplo disso é a Estrada de Ferro Tocantins , que muito antes de qualquer olhar para a potencial do rio Tocantins e suas corredeiras , já mexeu com com aqueles que pensavam que a Amazônia podia ser o novo eldorado brasileiro , vejam:
História de Tucuruí / Estrada de Ferro Tocantins
Pelo decreto n.º 862 de 16 de Outubro de 1890, o Governo Federal estabeleceu a criação de diversas linhas férreas. Entre elas, a Estrada de Ferro Tocantins, que, partindo de Nazaré dos Patos ou de Alcobaça, terminasse no ponto denominado Praia da Rainha, hoje nos limites do município de Itupiranga. Essa concessão foi atribuída ao Engenheiro Joaquim Rodrigues de Morais Jardim. A Estrada de Ferro Tocantins tinha como finalidade principal transpor o trecho encachoeirado do Rio Tocantins, entre Tucuruí e Jatobal, trecho este que dificultava a navegação entre Pará e Goiás pelo Rio Tocantins e Araguaia. Além do mais, desde o final do século XIX, Alcobaça havia sido escolhido como ponto inicial da construção de uma estrada de ferro, que, durante décadas a fio, foi importante fator de desenvolvimento da localidade.
O recrutamento do pessoal para realizar os trabalhos de derrubada e deslocamento era feito por empreiteiros em regiões como: Bragantina, Baixo-Tocantins e sertões goiano e nordestino. As obras de prolongamento forçaram a reforma e dinamização de todas as dependências da ferrovia em Alcobaça tais como: Oficina-mecânica (tornando-a a mais equipada da região), serraria e carpintaria, olaria, fundição, galpões de máquinas, galpões de trucks, vagões e setores administrativos. O aspecto da saúde não foi esquecido, um médico de prenome Maciel, veio para dar assistência aos trabalhadores da estrada, juntamente com o enfermeiro Raimundo Ramos. Muitos profissionais em ferrovias foram recrutados em estradas nordestinas ou ainda na própria Estrada de Ferro de Bragança, para trabalharem na Estrada de Ferro Tocantins como: Engenheiros, Técnicos, Cassacos, Vigia, Graxeiros, Auxiliares, Motoristas de máquinas pesadas, Empreiteiros, Estagiários, Carregadores, Estivado res, Conferentes, Mestres de linha, Administradores, Diretores, Tupinólogos, Artesões, Fotógrafos, Pilotos, Comandantes, Marinheiros, entre outras.
A Estrada de Ferro Tocantins foi uma verdadeira escola em Tucuruí, pois nela muitos jovens aprenderam uma profissão. São elas: burocrata, telefonista, radiotelegrafista, enfermeiros, maquinistas, foguistas, caldeireiros, pintores, carpinteiros, marceneiros, pedreiros, eletricistas, feitores, encanadores, mecânicos, funileiros, fundidores, truqueiros, serralheiros, soldadores, oleiros e outros profissionais. Algumas pessoas, mesmo fora do emprego na estrada de ferro continuavam desempenhando suas funções dentro de Tucuruí e região.
A Fundação Brasil Central ao assumir a administração da E.F.T., resolveu dar continuidade aos trabalhos de prolongamento da Estrada, construindo mais 35km de linhas férreas até a Vila Jatobal em frente a outra vila chamada Jacundazinho, do outro lado do Rio Tocantins.Com a complementação de mais 35km de linhas férreas perfazendo um total de 117 km até Jatobal, Tucuruí torna-se um ponto estratégico da região do baixo Tocantins, pois todo o movimento comercial da Região feito entre Belém, Goiás e Sertão do Maranhão ou vice-versa, passava por Tucuruí durante o verão, pois durante o inverno, os barcos chamados marabaenses podiam navegar no trecho encachoeirado devido a cheia das águas que diminuíam a força das cachoeiras.
Os reflexos do prolongamento da Estrada de Ferro até Jatobal, com 117km foram altamente positivos para o distrito de Tucuruí, uma vez que ganhou um hospital e uma escola na sede e ao longo da linha férrea. Tudo isso fortaleceu a economia do Município, pois Tucuruí tornou-se ponto estrategicamente importante entre Belém, Goiás e o Sertão do Maranhão. Aqui armazenava-se mercadorias de Belém para as regiões Nordeste e Centro-Oeste.
Em função de todos esses fatores, Tucuruí aumentou sua população e por conseguinte sua arrecadação de imposto ultrapassou a da própria sede que era Baião.
O Adeus à Estrada de Ferro Tocantins
"Tudo esta consumado. Ouvimos o que foi a despedida dos ferroviários à sua velha estrada. Lágrimas incontidas e rebeldes correram de muitos pares de olhos. De nada serviu, o óculos escuro de que me armei. Várias vezes usei o lenço. Não pude colocar a pedra recomendada pelo diretor Raimundo Ribeiro de Souza no lugar do meu coração. Ele mesmo, o Diquinho, mesmo com uma pedra no coração, fumou vários cigarros antes do discurso que proferiu. Trocou o coração mas quase corta os lábios de tanto mordê-los. Agora resta-me apenas dizer mais um 'ADEUS' à Estrada de Ferro Tocantins! Fostes riscada do plano ferroviário, mas ninguém poderá riscar-te do meu coração. ‘Estás pagando o progresso do Brasil’".
* Este texto é de autoria do jornalista cametaense Orlando de Deus e Silva, publicado no Jornal A Tribuna de Tucuruí, por ocasião do fechamento da Estrada de Ferro Tocantins.
fonte: Tucurui online
História é sempre bom para deixar tudo mais claro , desculpem...ser historiadora é assim mesmo , sempre se puxa um pouco para a sardinha!!!!rsrsrss
Saudações tucuruienses...
Isis
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